初级车工实习报告（模板2篇）
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习*作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的*。
车床的相关知识
1、车削的基本定义：工件在旋转运动和*具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。
2、主运动：工件的旋转运动。
3、辅助运动：*具的进给运动。
4、车床的型号标注说明：
5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。
7、走*箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节*具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走*箱配合，使*具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、*架：安装和固定*具。
11、尾座：安装*具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进*，*纵杆用于*纵控制车床。
14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。
15、附件：中心架、跟*架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。
检查：检查各机构是否完好正常。
空运转：观察运转是否正常，有无异常。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。
安全*作规程
1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套*作。
2、俩人公用一台机床时，只能一人*作，并注意他人安全。
3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。
6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。
7、发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。
8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。
锉*手柄加工工艺卡
工序加工内容工具
1、车外圆下料￠35×600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至￠30±0.5mm。90°外圆车*，钢板尺。
2、车台阶画线定位车￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圆车*，钢板尺，游标卡尺。
3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车*，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。
4、整形
锉*修整成型，砂布抛光。锉*，砂布。
实习心得
“坚持到底就是胜利”
如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始认真工作了……
车工是细活，它考验*作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟能力，我们认为是这样的。
车床，它的*作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会“完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理 的躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和失望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确态度，未来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并快乐着，相信自己，你会成功的!
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习*作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的*。好奇心只是暂时的，但我们相信，只要我们对车工有着浓厚的兴趣，无论以后的车工实习有多苦，有多艰难，我们都能坚持到底。
我们相信成功，会越来越靠近我们!
汽车寒假实习报告2
一、实习目的
通过实习达到以下目的：
加深学生对汽车专业在国民经济中的地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
切身了解贵阳汽车服务市场的现状。
熟悉汽车修理环境和修理工具，为未来工作打下基础。
通过现场维修实习和与企业员工的交流指导，理论联系实际，印证、深化、巩固和充实所学的理论知识，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后续专业知识的学习、课程设计和毕业设计奠定坚实基础。
维修实习是对学生综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动学生的主观能动*，深入细致地观察和实践，提高动手能力。
二、变速器拆卸
在拆卸过程中，首先除公羊(Ram)50外的所有车型，从四轮驱动汽车上拆卸分动箱，脱开蓄电池负极电缆。根据需要脱开排气系统下部分，脱开发动机与变速器间的支撑（如果有安装），拆卸变速器上的冷却器管道，拆卸起动机、冷却器管路支架和变矩器通路盖。
松开泊盘螺栓，轻敲油盘使其松动并排出油。重新安装油盘，通过减振器螺栓上的球窝顺时针旋转曲轴，得到通往液力变矩器和到驱动盘螺栓的通路。拆卸这些螺栓，标记传动轴以备重新装配，并从汽车上卸下传动轴。
从倒车灯/空档安全开关上拆卸导线接头，脱开换档杆和扭力轴总成，脱开变速器节气门杆，如果有摇臂总成则拆卸。拆卸注油管，脱开车速里程表软轴。
在发动机后下方安装一个发动机支撑固定装置，用维修千斤顶举升变速器以减轻支撑的载荷。拆卸横梁与变速器和车架间的固定螺栓，然后拆下横梁，拆卸所有液力变矩器壳体到发动机的连接螺栓。
小心地将变速器和液力变矩器总成向后移动，以脱开发动机缸体上的定位销，从曲轴末端脱开液力变矩器轴套。在移动变速器时，在变矩器壳体边缘安装“C”形夹紧装置，以保持液力变矩器在适当位置上。放低变速器并从汽车上拆下。
安装
在安装液力变矩器之前，转动带有定位器(C3756)的前泵转子，直到工具柄上的两个小孔处于垂直位置。使液力变矩器在输入轴和反作用轴上滑动。确认液力变矩器轴套的槽处于竖直位置并且泵内转子凸耳完全接合。
在变速器壳体的端面上放置直尺以检测是否完全接合。当液力变矩器完全接合时，液力变矩器前盖突缘的表面到直尺后面应至少有0.5英寸的距离。在安装变速器时，在液力变矩器壳体的边缘安装“C”形的卡箍，保持液力变矩器在适当位置上。
检查液力变矩器柔*板是否变形或有裂纹，必要时更换。安装柔*板并将螺栓拧紧至55磅英尺(75N·m)。
在液力变矩器轴套孔上涂一层多功能油脂。将变速器总成放在千斤顶上，并放在汽车下面。确认拆卸时所做的液力变矩器和驱动盘上的标记已经对齐。检查液力变矩器螺栓长度是否合适，参见“液力变矩器螺栓长度”表。