假日驾车出行须知（精选3篇）

在出行前，务必检查制动磨擦片或制动盘，并在必要时更换新的。清理鼓式制动器上的尘土和沙粒，检查制动分泵的液压系统是否存在泄漏，以及检查离合器、手闸、火花塞和触点，以及整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油。如果车辆已行驶了5万公里，还需检查冷却系统。

检查工具箱。除了车轮扳手和千斤顶之外，还要准备其他一些工具，以备不时之需。最好备有一个灭火器，并熟悉其使用方法。不要让陌生人搭乘，并在易取得的地方放置防身用具，如灭火器和防盗锁，以防不测之事发生。

准备一份省市公路地图册。在行车时选择国家级或省级公路，确保手机电量充足，随身携带电话本，在第一页填写自己的姓名、单位、父母及朋友的电话，以便万一发生意外时，抢救人员能及时与家人取得联系。

行驶中要注意路标，通过时间和太阳方位辨别方向。夜间可借助民房朝向确定方向，因为我国的民房大多坐北朝南。上坡前，检查制动是否有效，是否备有垫车轮的三角木，如果没有，准备一些砖头备用。对于一般的坡道，应利用车辆的惯*上坡。在距离长且陡的坡道上，当感觉动力不足时，应立即减挡。如果挂错挡位导致停车或熄火，应立即拉手刹，重新上坡。上坡时还要注意不要跟车太近。在高速公路上行驶时，最好不要锁紧车门，以便万一发生交通事故时，易于抢救。

高速公路行车安全培训知识-行车篇2

文明驾驶，珍爱生命。为大家带来的是高速公路行车安全培训知识，希望对大家爱有所帮助。

经常听见有人叮嘱司机：“开慢点!”，其实，高速公路行车的速度，不可太快，也不可太慢;快了超速，容易出事自不必说;慢了，堵住后面来车，也是很容易出事的……

先说快的问题：大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，还从来没有听说哪个碰撞测试是70km/h以上的。速度一过80km/h，基本上啥车的外壳的功能都只是挡风遮雨，车内的人相当于骑在发动机上狂奔，在这个速度下一旦发生硬碰撞，车壳体的强度，基本上和易拉罐或者铁皮桶差不多，戴安娜王妃坐的奔驰质量够好吧，撞上水泥柱子也都全车死光，所以一定不能超速，太快了，失控了，啥车结果也差不多……

当然，高速公路上不会出现水泥柱子电线杆之类的“硬目标”，有的也是大客、大货之类的“较硬目标”，交通管理部门的规定的高速公路的120km/h的速度，不是随随便便定的～

一般看单位里面的老司机开车，除了偶尔的超车或赶时间等紧急情况，随便什么好车，基本上也就110km/h，为什么?安全。

开得太慢的问题：首先是违章，现在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于这个速度是要挨罚的;此外，你的速度其实得和别的车差不多或者稍快于别的车，这样一定时间内你的前后左右都没有车，比较清净，否则开得慢，后面的车一会儿来一辆，纷纷绕着你走，万一后面的司机一分神……，把安全驾驶的责任交给别人的后果，不多分析了(这个在最后的主动防御*驾驶中再总结)。

正常行车，当然能走正常的行车道，超车时才到超车道;有的人仗着车好，或者嫌正常的行车道被大货车压得有点凸凹不平，或者由于连续超车的需要，喜欢到超车道上或者在紧急停车带上行驶，这两种情况其实都比较危险!

为什么?我说两个可能发生的情况：一是如果你在超车道上行驶，突然从中间隔离带窜出一条狗，或者对面车道上翻车，一辆车压翻了中间隔离带迎面冲过来?或者你在紧急停车带上行驶，突然发现前面有辆大货车靠边停着正在换轮胎或者某轿车司机正在靠边嘘嘘?如果距离较近或者再你车旁车道有车靠着，没法变道，此时绝对是避无可避躲无可躲。

有人可能会说这种情况几乎不会遇到，可是就算你十年甚至一辈子遇上一次?一旦遇上这些情况，最终付出的惨重代价，绝对是和在中间车道行车的所带来的些许麻烦不可比拟的。当然，如果下雨路边积水或者路中间实在不平，那特殊情况，另当别论，得加倍小心了。

首先在市区的行车6不跟：“大货、公交大客、出租、好车、外地车、新手新车”，在高速上也是适用的，理由我不多说了，这些车不是撞不过，就是有可能会急停急刹的，或者刹车比你好的，我见过出租突然靠边拉客的;见过外地车在路口突然停下来看路牌的;看过新车新手司机有为了转弯，连变4条车道横越马路，把后面的车逼得吱吱嘎嘎刹了一串而司机自己还浑然不觉的，总之追尾的可能*很大，惹不起躲得起啊;

前后车距，有的说速度是多少前方车距就是多少，比如速度100km/h，那就是前后车距100米;其实有的时候得看车况和当地的驾驶习惯，否则总有车插到你前面;大体上路上车少就远点，路上车多就近点，大城市车距看情况，如果车距都近，那你也近点;不过最好不要少于车速的60%，即速度100km/h，那就是前后车距60米，否则来不及反应。

另外，开车一定要眼睛照顾到前面的两三辆车或者前方两三百米的，有问题可以提前判断前车动向，好做出反应啊。

后车的车距，如果不能自己开快点的话，可以通过虚踩刹车(使得刹车灯亮起，但并没有真正的刹车)来提醒后车，如果实在对方帖得太近难受，千万不要冒充赛车手冒险强行超车会车，很容易出事的，ok，我打右转弯灯靠边，老兄你忙你先走，行不?

我见过碰撞事故中，安全带拉住司机，由于安全带和衣服的剧烈摩擦导致司机的衣服烧糊的，这么大的力道，如果没有安全带，司机绝对一头从前挡风玻璃拱出去了，起码磕出个大包，好多出租司机都不带安全带，其实很不安全，这个安全带的必要*，小孩不能放前排副驾驶……，我不多说了。

一般高速时不要锁车，车门不会自己打开的，带上安全带人也掉不出去;高速行驶中也不会有小偷敲车门行窃;一旦出点啥事，开不了车门没法逃生，麻烦了……

驾驶汽车超速行驶有哪些危害3

有些驾驶者在驾车时追求高速，却未意识到这种行驶方式可能导致更为严重的事故。那么，驾驶汽车超速行驶究竟有哪些危害呢？接下来，让我为大家详细解读一下，欢迎仔细阅读。

危害一：车辆磨损加剧。高速运转的车辆增加了车辆的工作强度和负荷，加速了机件的磨损和损坏。尤其对车轮造成不利影响，跳跃*和拖滑*的磨损不容忽视，同时也提高了摩擦温度，使轮胎更容易老化和变形，从而引发爆胎事故。

危害二：反应能力下降。由于车速较高，驾驶者的注意力更加集中在远处，导致视野角度减小。车窗外的事物往往只是匆匆一瞥，而人类的感知一个目标需要0.4秒，平均需要1秒钟才能看清事物。在突发危险情况下，缺乏足够的时间进行判断和采取紧急措施。

危害三：反应距离延长。当机动车行驶速度达到60公里/小时时，从意识到实施刹车动作的反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米（空驶距离）。而以120公里的速度行驶时，人的反应距离则增至约39米（空驶距离），成倍增加。

危害四：制动距离延长。随着车速的提高，车辆的制动*能降低，摩擦系数下降，导致制动距离增加，难以及时停车。此外，高速行驶后，车辆的震动和颠簸将增大，对车辆的安全行驶产生不良影响。

危害五：干扰正常车流。超速行驶必然导致频繁超车、会车及紧急处置的需要，这不仅增加了驾驶者的心理负担，也会对其他正常车流产生干扰。如果驾驶者的应变能力不足，可能在突发危险情况下无法有效控制车辆。

危害六：加重事故后果。运动物体的动能与其质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验*，以60公里/小时的速度撞击混凝土墙壁，相当于从14米高度（5层楼）自由落体冲击。而以100公里/小时的速度水平撞击墙壁，则相当于从39米高度（13层楼）自由落体冲击地面，造成的后果十分严重。