科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

科目三路考的时候必须要踩油门加速，同时通过控制离合器加减挡位，那么对于学员队油门与离合器的配合使用的要求就会很高。以下是百分网小编搜索整理的关于科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧，供大家参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

一、起步时

1、在起步的时候要注意与车速相结合。首先要将档位至于空档的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将档位挂入1档的位置，之后再松开离合器。

2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板，在松离合的时候，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。

二、换档时

1、当车速增加的时候，离合器踏板的松开速度家逐渐的加快，在换档之前，为了保证顺利换档，要配合好油门，但是不能猛加油门。

2、在进行换档的时候，要尽量的使车辆运行平稳，在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车，当车速合适的时候再踩下离合进行换档。

注意事项：

1、踩踏油门的时候要缓慢，不要猛踩油门，要轻踏缓抬。

2、加档的时候一定要注意转速，当发动机的工作噪声增大的时候，就必须要加档。

3、在减档的时候要注意车速不要过快，应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

4、在行驶的时候，要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

离合器各个档位的速度范围：

一档的速度范围在10km/h到20km/h;

二档的速度范围在20km/h到30km/h;

三档的速度范围在30km/h到40km/h;

四档的速度范围在40km/h到60km/h;

五档的速度范围在60km/h以上。

第2篇：科目三离合器油门配合技巧

1、离合器和油门的*作要领

离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。

2、两脚离合器*作法

变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

科目三离合器油门怎么配

高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。

采用两脚离合器*作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器*作法是为了使中间轴(及第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器*作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。

3、*作注意事项

(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合*作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞*雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的*作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

起步*作技巧：

1)将钥匙*点火锁内--打开点火开关--然后观察各仪表工作是否正常--起动发动机。若有仪表工作不正常--应立即将发动机熄火--检查并排除故障后方能重新起动发动机。

2)踏下离合器踏板--将变速杆挂入1档位置。

3)开左(右)转向灯--鸣喇叭--同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜--看有无妨碍起步的情况--特别要注意安全。

4)放松驻车制动杆(俗称"手制动")--握稳转向盘(俗称"方向盘")。

5)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是--先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)--松抬离合器踏板的速度放慢--待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)--稍停顿离合器踏板--同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油--当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开--达到平稳起步。

起步禁忌：

1)一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步*作。在正常的起步中--要求起步平稳、安全--要有正确的驾驶姿势--不低头看机件--目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2)二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;在*雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下*雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

3)三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。

4)四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛玻

5)五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。

6)六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。

第3篇：换挡技巧及起步离合器的使用

绝大多数新手朋友对换挡技巧认知不够，主要因为初次上路所驾车型与学车时驾驶的车型不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。下面百分网小编搜索整理了关于换挡技巧及起步离合器的使用，供参考学习，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

原地不动练挂挡

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。

行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

起步离合踩到底

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶、动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

1、换挡过程中不能低头，一定要时刻注意路况。

很多学员都会本能反应地去看档位，其实这样是很危险的，应该多做模拟练习，熟悉档位，才能改掉这个坏习惯;

2、换挡时，离合要踩到底。

有些学员比较心急，经常离合还没踩到底就换挡，这样除了会导致档位不能正确挂好之外，还有可能会使车辆熄火;

3、换挡时不能越级。

换挡过程中，只能一级一级地往上加，只有减档的时候才可以越级。否则车辆动力不足，容易使车辆熄火，而且对发动机会造成损害;

4、不能一档到底。

有些学员担心换挡过程会出现失误，干脆直接一档开到底不换挡，其实这样长时间低速行驶，会大大增加耗油量。学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。