泥泞道路驾驶的注意事项

通过泥泞、翻浆路段应减速，以发动机的牵阻为主，尽量避免使用行车制动器，不可采取紧急制动。必须制动时，应采取间歇制动的方法。若发生制动引起侧滑时，要迅速放松制动踏板，并握稳转向盘，以免发生事故。加速踏板的踏下或松抬应缓慢，不可过快，以免因突然加速或减速引起侧滑。

一、驾驶技巧

汽车行经泥泞道路前，应先正确估计泥泞路的程度和行驶阻力。若能通过，宜挂低档通过为佳，然后起步。如为双桥驱动的汽车，使用双桥驱动；装有差速器锁的汽车，可将柄钮置于锁止位置，以提高汽车通过*。在平坦路面上，要控制加速踏板匀速行驶，中途不要换档、制动和停车。非停不可时，制动要缓缓加力。发现侧滑应迅速松开加速踏板，侧滑消除后再缓缓踏下。上坡路通过泥泞时，要提前提速，一气冲上，中途最好不要停车。下坡路通过泥泞时，节气门开度要适量，速度控制以发动机牵阻作用为主，行车制动为辅，速度显得快要抬起加速踏板，速度显得慢要加大节气门开度，始终将速度控制在理想的范围。

防止侧滑。通过泥泞或翻浆路段，应挂低速档，稳住转向盘，缓缓驶进。当车辆发生侧滑时，要保持冷静清醒。在松抬加速踏板的同时，将转向盘向后轮侧滑的一方适当缓转修正方向。

行驶中途，应尽量避免换档。若必须换档，应做到动作敏捷和平稳，高速档换低速档应适当提前。泥泞路上尽量避免停车，防止起步困难。起步时，应稳住加速踏板，缓缓松抬离合器踏板，以免发生驱动轮打滑空转。在泥泞路段起步，视情况需要，可选择较高档位起步。汽车在泥泞路上行驶，主要是控制好加速踏板，脚不乱动，不使动力忽增忽减，确保附着*能不变。若汽车在行进中，将车速提高过高，车轮滚动过快，附着系数就会急剧下降，致使车轮侧滑。

汽车陷入泥泞后，可以挂上倒档，将车倒出，然后调整方向另选路线通过。如若进退不能时，不要使蛮力前冲后倒，以免陷得更深。应尽快停车，处理路面。最简便的方法有：用铁锹将轮下稀泥挖出，再将硬物垫入，用锹捣实，再将胎面撒上土或沙子即可驶出。若车轮陷得太深，路基已经挡住车体，就要设法先将车体抬高。方法是在车上找一处能够承受撬力的地方，用砖石作为支点，使用棍棒将车撬起，将轮下路基处理坚实后再将车体落下，然后驶出。

二、注意事项

在驶入泥泞路前，应及早换入所需档位，保持足够的动力，中途尽量避免换档。遇到泥泞坡道时，一般应加速冲坡，一气通过，尽可能少换档或停车。确需换档也应找准时机，用“抢档”的方法换档。

在泥泞路上，转向盘的回转动作要匀顺和缓，瞬时回转角度要小，以避免离心力过大造成侧滑。行进中要掌握好转向盘，尽可能保持直线行驶。需要靠边时，应先在路中减速或换入低速档，再逐渐驶向路边。转弯时必须提早减速，和缓地调整所需的转向角度，切不可猛打转向盘，以免引起严重的侧滑而引发事故。

有时转动转向盘后，汽车并不向所转方向行驶，此时应回转转向盘设法停车，判断清楚情况之后重新行驶。另外，不可过多地转动转向盘，防止车轮转向角过大后在侧滑消除时，汽车容易突然驶向路边。有轮胎方向仪装置的桥车，驾车者应注意用此装置控制好转向盘。

经常行驶在泥泞、翻装道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥装路时在驱动轮上加装防滑链。

第2篇：泥泞翻浆道路的驾驶注意事项有哪些

①前轮驱动的车辆，在驶入泥泞、翻浆路段时，可同时使用前轮驱动装置，以提高车辆的通过能力。通过泥泞、翻浆路段后，应将前轮驱动及时退出。

②装有差速器锁止机构的车辆，可将差速器暂时锁住。

③经常行驶在泥泞、翻浆道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥浆路时在驱动轮上加装防滑链。

④车辆发生侧滑时，应抬起加速踏板，切忌使用行车制动，应将转向盘向后轮横滑的一侧适当地缓转，使后轮摆回路中间。

⑤车辆陷住后，不宜采取快进猛退的方法，以免损坏传动机件，加速轮胎的磨损，而且往往会越陷越深。

⑥车辆不能自救时，可请求其他车辆牵引拖出。

一忌仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养，尤其是制动、转向、灯光、轮（备）胎、机油和水箱等关键部件一定要检查到位，确保灵敏有效。

二忌强行超车。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。

三忌空挡滑行。驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速，切记不要空挡滑行。

四忌盲目抢行。遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。

五忌随意停车。到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧驻车制动器*纵杆挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。

六忌好奇猎险。最好选择正式开放的景区、景点出游，不要好猎奇而去野景野游，这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能*较大。

七忌不听指挥。在旅游旺季，*交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。驾车者要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110求助。

第3篇：山路驾驶的注意事项

很多朋友在周末时都会选择开车去郊区的山里呼吸呼吸新鲜空气，但是在山路中开车不同于城市中驾驶车辆，因为在山路中驾驶会遇到很多不可预见的情况。今天，我们就为大家来说一说山路驾驶时的注意事项。

●控制车速/保持车距

在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是雨、雪、大雾等能见度比较低的天气，经常会发生一些不可预见的情况。

行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况，随时观察路边是否有行人或突然出现的小动物。

●弯道减速慢行/不超车

大家都知道，在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，司机应当减速慢行。

弯路分为两种：

一种是当车辆进入弯道后，驾驶员可以看到前方整个弯道的路面情况，而另一种则无法看到前方弯道的路面情况。无论是哪种弯道都是严禁超车的，在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。

还有就是经过较长的弯道时，弯道的弧线比较长，车速普遍比急转弯要快，驾驶员可能无法观察到弯道尽头的路况，如果弯道尽头出现危险情况，驾驶员无法及时作出反应，容易发生交通事故。所以我们建议，无论什么弯道都要减速慢行。

编辑提醒：山上开车需小心，它不比在水泥路上驾驶爱车，中途会发上很多意想不到的事情发生。